Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 37% în luna august, față de perioada similară din 2025, potrivit datelor preliminare publicate de APIA. În total, în România au fost înmatriculate luna trecută 9.473 de autoturisme noi, ceea ce confirmă o perioadă dificilă pentru piața auto locală. Reculul din august este mult mai abrupt decât media primelor opt luni, semn că declinul s-a accelerat.
🔌 Nici mașinile electrice nu au scăpat
Autoturismele complet electrice au înregistrat un recul de 29%, până la doar 669 de unități înmatriculate în august. Pe ansamblul segmentului electrificat, care include și hibridele, scăderea a fost de 31% față de aceeași lună a anului trecut. Astfel, nici tranziția către mașinile verzi nu a reușit să atenueze declinul pieței.
Datele au la bază informațiile preliminare publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI) și prelucrate de specialiștii asociației. APIA este o organizație non-profit, reprezentativă pentru industria auto din România, înființată în 1994 și membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile (OICA) din 1996.
🚗 Dacia rămâne liderul pieței
Chiar și într-o lună dificilă, Dacia domină clasamentul. Producătorul autohton a înmatriculat 2.142 de unități în august, urmat de Toyota, cu 1.229, și de Skoda, cu 845. O surpriză vine din partea constructorului chinez BYD, care a urcat pe locul cinci, cu 653 de mașini, devansând nume consacrate precum BMW, Mercedes-Benz sau Ford.
La nivel de modele, Dacia Logan ocupă prima poziție, cu 809 exemplare, urmată de Dacia Duster, cu 637, și de Toyota Corolla, cu 490. Astfel, trei dintre primele patru cele mai înmatriculate modele din august poartă sigla Dacia, semn că producătorul de la Mioveni rămâne motorul pieței locale.
📉 Piața auto, sub presiune
Reculul din august vine după o perioadă deja dificilă. În primele opt luni ale anului 2026, totalul pieței de autoturisme din România s-a diminuat cu 10% față de intervalul similar din 2025. Scăderea reflectă costurile ridicate și incertitudinile economice, într-un context european marcat de tranziția către vehicule electrice și de presiunile asupra puterii de cumpărare.
Analiștii urmăresc cu atenție următoarele luni, pentru a vedea dacă rezultatul din august reprezintă doar o lună mai slabă sau începutul unei tendințe care se va menține până la finalul anului. Statul încearcă, între timp, să susțină piața: o nouă sesiune de înscrieri în programul Rabla a început pe 25 august, cu un buget anunțat de autorități.
🔍 Ce urmează
- APIA urmează să publice analiza completă a pieței, cu evoluția pe clase, mărci și tipuri de motorizare.
- Piața auto rămâne pe minus după primele opt luni: -10% față de perioada similară din 2025.
- Programul Rabla, cu o nouă sesiune de înscrieri începută pe 25 august, rămâne principalul sprijin pentru achiziția de mașini noi.
Sursă foto: Wikimedia Commons (mașini)
