General Motors și Ford, rivale de peste un secol pe piața auto americană, își mută acum competiția pe terenuri noi: contractele militare și sistemele de stocare a energiei. Decizia vine după ce ambele companii au înregistrat pierderi de miliarde de dolari în proiectele pentru vehicule electrice, iar vânzările de mașini noi încetinesc în Statele Unite.
Potrivit CNBC, cele două domenii vor reprezenta probabil doar o mică parte din veniturile producătorilor în următorii ani, dar ar putea contribui la diversificarea afacerilor într-un moment dificil pentru industria auto. Ford s-a alăturat în acest an General Motors în cursa pentru contracte militare americane, după ce administrația Trump a cerut companiilor din SUA să își folosească experiența în producția de masă pentru a sprijini industria de apărare.
„Caută noi verticale de business”, a declarat David Whiston, analist senior la Morningstar. Potrivit acestuia, intrarea în stocarea energiei permite producătorilor să valorifice capacitățile de producție pentru baterii, construite pentru o cerere de vehicule electrice care nu s-a materializat.
🔋 Piața stocării energiei: o oportunitate uriașă
Piața globală a sistemelor de stocare a energiei ar urma să crească de la 668,7 miliarde de dolari în 2024 la 5.120 de miliarde de dolari în 2034, potrivit Global Market Insights. Sistemele de stocare folosesc tehnologii similare bateriilor pentru vehicule electrice și pot alimenta locuințe, companii, centre de date și rețele electrice.
GM și Ford au investit miliarde de dolari în fabrici destinate inițial producerii bateriilor pentru mașini electrice, iar acum încearcă să utilizeze o parte din această capacitate pentru stocarea energiei. GM analizează dezvoltarea bateriilor sodiu-ion împreună cu startup-ul Peak Energy, tehnologie considerată promițătoare pentru stocarea la nivelul rețelelor electrice, și colaborează cu Redwood Materials pentru reutilizarea bateriilor mari provenite de la vehicule electrice.
Ford a anunțat investiții de două miliarde de dolari pentru lansarea unei afaceri în domeniul energiei. Compania intenționează să transforme o fabrică de baterii din Kentucky, construită împreună cu SK On, pentru producția de sisteme de stocare până la sfârșitul lui 2027. O parte din fabrica Ford din Marshall, Michigan, va produce celule pentru sisteme rezidențiale de stocare. Morgan Stanley consideră această afacere un motor de creștere subestimat pentru divizia Model e a Ford, care estimează pierderi de patru miliarde de dolari în 2026 și urmărește să ajungă la pragul de rentabilitate până în 2029.
🪖 Contracte militare: GM are un avans de câțiva ani
Pe piața militară, GM este deja cu câțiva ani înaintea Ford. Compania și-a relansat divizia de apărare în 2017, după o pauză de 14 ani, și a colaborat de atunci cu armata americană în mai multe proiecte. Recent, General Motors a primit din partea U.S. Army un contract pentru producția de Infantry Squad Vehicles (ISV), vehicule destinate transportului trupelor, contract a cărui valoare ar putea depăși un miliard de dolari, în funcție de finanțările aprobate de Congres.
GM estimează că veniturile diviziei sale de apărare vor crește în 2026 la aproape 700 de milioane de dolari. „Lucrăm și cu Lockheed Martin și cu alte companii importante pentru a crește viteza, amploarea și reziliența bazei industriale de apărare”, a declarat CEO-ul GM, Mary Barra. Compania consideră că GM Defense ar putea deveni în timp o sursă mai importantă și mai diversificată de profit.
Ford a oferit mai puține detalii despre planurile sale militare, dar a anunțat o colaborare cu General Dynamics Land Systems și firma de inginerie Ricardo pentru a concura în programul Ministerului britanic al Apărării, destinat unei noi generații de vehicule ușoare. CEO-ul Ford, Jim Farley, a confirmat că grupul discută și alte proiecte cu guvernul american. Implicarea celor doi constructori în industria militară reia o tradiție istorică: în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, GM și Ford au participat la programul american „Arsenal of Democracy”, utilizând capacitatea uriașă de producție a industriei auto pentru furnizarea de echipamente militare.
🔍 Ce urmează
- Noile contracte ar putea schimba structura veniturilor celor doi producători în următorii ani.
- Stocarea energiei ar putea compensa parțial pierderile din segmentul vehiculelor electrice.
- Rivalitatea dintre GM și Ford se mută astfel de pe șosele pe câmpul de luptă și pe rețelele electrice.
Sursă foto: Bnews.vn
