Noua Dacia Spring a fost prezentată în premieră mondială, la Paris, fiind prima Dacia electrică fabricată în Europa.
Modelul, a doua generație a celui mai popular automobil electric al mărcii, reprezintă un pas important pentru Dacia în segmentul mașinilor electrice accesibile. Contrar unor informații vehiculate inițial, producția nu are loc la Mioveni, ci la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, acolo unde este asamblat și Renault Twingo, pe aceeași platformă. Fabrica de la Mioveni rămâne dedicată modelelor Duster și Bigster, însă la dezvoltarea noului Spring au contribuit și inginerii români.
⚡ Specificații tehnice. Noul Spring este cu 15 centimetri mai lung (3,85 metri) și cu 18 centimetri mai lat (1,74 metri) decât generația anterioară. Este echipat cu un motor electric de 60 kW (80 CP) și un cuplu de 175 Nm, accelerează de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și atinge o viteză maximă de 130 km/h. Bateria LFP de 27,5 kWh asigură o autonomie de până la 250 de kilometri în ciclu mixt WLTP, cu un consum mediu declarat de 12,7 kWh/100 km.
🔋 Încărcare și spațiu. Încărcarea se face cu 6,6 kW la priză AC, iar cu pachetul opțional se obțin 11 kW AC și 50 kW DC, ceea ce reduce timpul de încărcare de la 15 la 80% la doar 28 de minute. Portbagajul de 337 de litri, extensibil la 1.283 de litri cu bancheta spate rabatată, stabilește un nou standard în segmentul mașinilor de oraș, iar frunk-ul de 18 litri, disponibil opțional, este o premieră în această clasă.
💶 Prețuri accesibile. Întreaga gamă este poziționată sub pragul de 20.000 de euro, înainte de aplicarea subvențiilor: versiunea Expression pornește de la mai puțin de 18.000 de euro, iar prețul de intrare anunțat este de 17.900 de euro. Noul Spring este disponibil în două niveluri de echipare, Expression și Journey, și în patru culori.
Contextul este unul important: generația anterioară, lansată în 2021 și fabricată în China, a atras aproape 210.000 de clienți în Europa, însă programele de subvenții excludeau mașinile produse în China. Mutarea producției în Europa face noul model eligibil pentru finanțări, inclusiv pentru Programul Rabla 2026, care vizează vehiculele produse în Uniunea Europeană, și îl protejează de tarifele vamale impuse mașinilor electrice chinezești.
Electricele câștigă tot mai mult teren pe piața europeană: în Franța, de exemplu, acestea au depășit 35% din înmatriculări în vara lui 2026, iar Dacia pariază pe noul Spring pentru a rămâne un reper pe segmentul mașinilor electrice accesibile.
🔍 Ce urmează
Comenzile sunt deja deschise, iar noul Spring urmează să ajungă în showroom-uri în perioada următoare, cu un preț care îl menține printre cele mai accesibile mașini electrice din Europa.
Sursă foto: Profit.ro
