Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitația pentru primul tronson al proiectului „TransBai”, un drum strategic care va oferi o alternativă la aglomerația cronică de pe DN1, pe Valea Prahovei. Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 288,7 milioane de lei (fără TVA), iar ofertele pot fi depuse până la data de 15 decembrie 2026.
Proiectul TransBai, conceput ca o rută ocolitoare pentru traficul dintre București și Brașov, presupune reabilitarea și modernizarea unui sector de aproximativ 41 de kilometri, între localitățile Gura Vitioarei și Valea Doftanei, din județul Prahova. Traseul traversează comunele Gura Vitioarei, Vărbilău, Aluniș, Bertea și Valea Doftanei, urmărind să conecteze Valea Teleajenului cu zona Azuga – Bușteni, prin Munții Baiului.
🛣️ Ce presupune proiectul
Lucrările vizează modernizarea, reabilitarea și extinderea unor sectoare de drumuri județene: DJ 100G, DJ 102, DJ 101T și DJ 102I. Conform documentației de achiziție, intervențiile nu se limitează la simpla asfaltare, ci includ realizarea unei structuri rutiere noi pe anumite sectoare, amenajarea acostamentelor, construirea de sisteme de colectare a apelor pluviale, poduri, consolidări de versanți, lucrări la infrastructura feroviară și relocarea sau protejarea rețelelor de utilități.
Tronsonul scos la licitație reprezintă prima parte a unui plan mai amplu, care prevede ca, odată finalizat, întregul drum TransBai să aibă peste 88 de kilometri și să lege Gura Vitioarei de Bușteni și Azuga, traversând Munții Baiului prin Pasul Predeluț, la 1.285 de metri altitudine. De la Azuga, traficul ar reintra pe DN1 doar pentru ultimii kilometri până la Predeal.
Pe lângă tronsonul principal, proiectul include și modernizarea DJ 102I, pe sectorul Valea Doftanei – Brădet (aproximativ 25 de kilometri), acolo unde lucrările sunt deja în curs de execuție, cu un stadiu fizic de aproximativ 28% la începutul lunii noiembrie.
💰 Investiție și impact economic
Valoarea totală a investiției pentru primul tronson este estimată la 288,7 milioane de lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată de la bugetul de stat prin programele CNAIR. Proiectul TransBai este considerat strategic pentru decongestionarea traficului pe Valea Prahovei, una dintre cele mai aglomerate rute montane din România, mai ales în perioadele de vacanță și la sfârșit de săptămână.
Dincolo de beneficiile rutiere, TransBai va deschide accesul către Golul Alpin al Munților Baiului, o zonă montană spectaculoasă, până acum greu accesibilă. Noile perspective turistice ar putea atrage investiții în spații de cazare, servicii și turism de aventură în comunitățile traversate, contribuind la dezvoltarea economică a zonei. Se estimează că noile rute de acces vor facilita și dezvoltarea unor trasee turistice montane și a unor activități de ecoturism în Munții Baiului, o regiune cu un potențial natural remarcabil, dar insuficient exploatat din cauza infrastructurii rutiere deficitare.
Pe termen lung, autoritățile locale și județene din Prahova și Brașov speră ca TransBai să devină coloana vertebrală a unui nou coridor de dezvoltare economică, care să atragă investitori în turism, servicii și industrie ușoară.
Proiectul este complementar altor investiții majore din regiune, precum Centura Comarnic (inaugurată recent, 6 kilometri) și viitoarea autostradă A3 Ploiești – Comarnic – Brașov, care va avea un nod rutier în zona Comarnic – Breaza.
🔍 Ce urmează
Ofertele pentru execuția lucrărilor pot fi depuse până la jumătatea lunii decembrie 2026, iar contractul urmează să fie atribuit în primele luni ale anului 2027. Durata estimată de execuție este de aproximativ 24 de luni de la semnarea contractului. TransBai rămâne un proiect de infrastructură așteptat atât de șoferii care tranzitează Valea Prahovei, cât și de comunitățile locale care speră într-o dezvoltare economică accelerată prin acest drum modern.
Sursă foto: Erbașu Construcții / BizBrașov
